Uma matéria no Financial Review, no dia 06 de Março, comentou sobre o impacto global nas cadeias de suprimento causado pela escalada da invasão da Ucrânia pela Rússia, no fim de Fevereiro. Essa nova guerra tem causado preocupação em um momento em que o mundo ainda se adapta ao novo normal pós-pandemia. De acordo com a matéria, devem ser considerados dois desafios antigos e conhecidos para o comércio exterior: sanções econômicas e a guerra.

Sanções Econômicas

De acordo com um porta voz de uma das maiores empresas de transporte e logística do mundo, a Maersk, reportou que diversos carregamentos destinados à Rússia e a Ucrânia estão parados (com exceção de ajudas humanitárias).

As sanções impostas à Rússia tornaram o processo de embarque e envio de carregamentos ainda mais lento para todo o globo. Devido as fiscalizações, a operação deixou ainda mais lento um processo que já tenta recuperar o atraso causado pela COVID-19.

Guerra na Ucrânia

O fechamento do espaço aéreo ucraniano, a interrupção de linhas férreas que conectam Asia e Europa (passando por dentro da Rússia) estão criando uma “sobretaxa de guerra”. Algumas operadoras, como a CargoLux, adicionaram US20¢ (vinte centavos de dólar) para cada Kg transportado devido as novas complexidades impostas para o transporte de bens pela Ásia, Europa e até a Australia já foi afetada.

Conclusão

É esperado um congestionamento maior no trânsito de bens entre ambos os continentes – especialmente aqueles que dependem de linhas férreas para conectar Europa e Ásia. Pode ser que ocorra falta de espaço em navios que já estão totalmente ocupados. Em alguns casos, é estimado que haverá um acúmulo de 10.000 TEU por semana (em contêineres de 20 pés) para serviços entre Ásia e Europa. E isso pode refletir em outros mercados do Globo.

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